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德媒:中国已成专利大国 美国不再是“丛林之王”

2019-08-25 00:32 来源:中国西藏

  德媒:中国已成专利大国 美国不再是“丛林之王”

  于是乎,在有些人眼里,用户选择了“愿意”。”这意味着,用户可以依法要求网络平台、手机APP注销不再使用的账号,以防范电话号码、邮箱、地址等个人用户资料被泄露的风险。

陈东与记者的聊天记录,其称电话信息1毛钱一条,购买的话1000条起。这些征信公司数据几乎涵盖个人生活方方面面,其商业价值是毋庸置疑的。

  针对快件损失索赔,《条例》要求企业提供统一的投诉处理服务,规定在7日内予以处理并告知用户,并对不按照规定提供投诉处理服务的行为设定了行政处罚。“中国网事”记者在北京分别尝试使用美团外卖和饿了么两款APP进行点餐体验。

  在这种场景之下成长、生活的中国人,缺乏独立意识,隐私意识自然也较低。而同样是在美团外卖APP中,记者在选择另一家名为××拉面店铺内的餐品后,却没有在提交订单页面上找到“号码保护”功能。

二手手机也是信息泄露的多发处,即使已删除的信息也可恢复,照片、微信也能找回。

  故而在各种吸引人眼球的“场景”下,用户给出的“同意”,未必符合其利益最大化。

  【“请求同意”】《通用数据保护条例》生效前几个星期,大量欧洲网络用户抱怨自己遭大量垃圾邮件和短信集中“轰炸”,内容大同小异:请求用户“明确同意”接收企业发送的广告信息。王默涵从银行得知,要想解绑该手机号与银行账户,需要她提供本人身份证和运营商开具的号码归属证明。

  中华网游戏事业部连续六年举办规模盛大的中国网页游戏高峰论坛和优秀网页游戏评选,在全国业界享有盛名和号召力。

  网络文学是可以分很多类型的小说,像玄幻啊、仙侠啊等等的有很多类型。看到筹款治病类信息,要先核实。

  ”记者发现,有收售二手手机的贩子在网上以一毛钱一条的价格打包出售机主信息。

  GDPR澄清并加强了现有的个人权利,如删除个人数据的权利以及向公司索取数据副本的权利。

  此次,美团宣布,今年,美团外卖将投入1亿元资金持续推广“号码保护”功能,在全国范围默认开启“号码保护”,进一步加强对用户个人信息的保护,切实履行好企业的社会责任。调研机构赛诺预估数据显示,2017年C2B(不包括个体回收、用户私下交易)端回收的手机约为3000万台。

  

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顺风车、共享汽车等不断涌现 你愿意分享自己的汽车吗?

2019-08-25 00:16:19    中国新闻网  参与评论()人

中新网北京5月6日电(吴涛)停车难、停车贵、油钱开销大、出行常遇拥堵,在买车养车成本日益高涨的今天,你愿意把自己的汽车共享出去吗?在共享经济的大潮下,未来这或许真会变得很普通。

近几年,共享汽车和顺风车等商业模式发展迅速,开始对大规模汽车共享的可能性进行了探索。但是这些新生事物是否能减少上路车辆、减缓道路拥堵状况呢?中新网对此进行了多方采访,试图从中窥豹一斑。

共享出自己的汽车?多数人不“感冒”

共享经济的大潮下,汽车领域波涛汹涌,其中一个代表便是顺风车,发展也已初见规模。滴滴顺风车给中新网提供的最新数据显示,滴滴顺风车覆盖城市为351个,使用过的乘客数超过3000万,日高峰订单达223万单。

汽车共享领域的另一个代表模式共享汽车也蓬勃发展,普华永道思略特管理咨询公司预计,未来5年汽车分时租赁市场将以超过50%的增幅继续发展,到2020年,分时租赁整体车队规模有望达到17万辆以上。

汽车共享看起来很美,发展也取得一定成绩,不过参与共享的汽车数量和中国庞大的私家车数量比起来——小巫见大巫。官方最新公布的数据显示,截至今年3月底,中国小型载客汽车达1.64亿辆,其中以个人名义登记的小型载客汽车(私家车)达1.52亿辆,占比92.7%。

如何盘活这些私家车加入共享经济大潮?很多企业都在积极探索,车主参与意愿是首先要考虑的。有车主接受中新网采访时表示,如果把车共享出去收益可观的话,会考虑共享,“就像会移动的商铺一样。”

另一位车主河北地区的魏先生接受中新网采访时表示,偶尔接个顺风车乘客还可以,把车完全共享出去不太现实,“我正是为了方便自己用车才买的车,共享出去后,生活肯定会受影响,再说别人也不一定会爱惜自己的车。”

中新网在采访中了解到,现实中,多数人对“共享出自己的汽车”并不“感冒”。网络中甚至还流传着“老婆和车概不外借”的“金句”。

共享汽车还有多少路要走:停车难摆在首位

私家车大规模参与共享尚还有一大段路要走,但这丝毫不影响对汽车共享的探索。以共享汽车模式为例,他们找到了另一条路——自购车辆或从租车公司租赁车辆。一时间,gofun、TOGO、绿狗租车、一度用车等汽车分时租赁企业冒出。同时亦出现诸多行业难题。

 
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